|
Разъяснение к новым требованиям
Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации (НМО ГА-95) является основным документом, определяющим организацию метеорологического обеспечения гражданской авиации в Российской Федерации. Согласно главе 8 п.8.4.1 НМО ГА-95, экипажи воздушных судов, выполняющие международные полеты, обеспечиваются метеорологической информацией в соответствии с требованиями НМО ГА-95 и Приложения 3 ИКАО. В 2007 году произошли некоторые изменения содержания Приложения 3, связанные с принятием поправки 74. Поправка 74 начнет применяться с 7 ноября 2007года, за исключением положений, касающихся изменения периода действия прогнозов по аэродрому и изменений, связанных с поправками к авиационным кодам, которые вступят в силу с 5 ноября 2008года. Согласно п.2.1.1 Добавления 2 Приложения 3, при подготовке полетной документации аэродромным метеорологическим органам следует использовать продукцию, выпущенную в рамках Всемирной системы зональных прогнозов (ВСЗП). 1.ПРОГНОЗЫ ВЕТРА И ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫСОТАХ Прогнозы ветра и температуры воздуха на высотах, которые формируются из цифровых прогнозов, предоставляемых Всемирным центром зональных прогнозов (ВЦЗП), подготавливаются для эшелонов полетов 50(850гПа), 100(700гПа), 140(600гПа), 180(500гПа), 240(400гПа), 300(300гПа), 340(250гПа), 390(200гПа), 450(150гПа) и 530(100гПа) четыре раза в сутки после сбора (в 00.00, 06.00, 12.00 и 18.00 UTC) синоптических данных, на основе которых разработаны эти прогнозы, и действительны на фиксированное время, равное 6, 12, 18, 24, 30 и 36часам . Распространение каждого прогноза осуществляется в указанном порядке и завершается так скоро, как это технически возможно, но не позднее 6 часов после стандартного времени наблюдения. В настоящее время прогнозы поступают через 3,5 часа после сбора данных. Карты на 30 и 36 часов сейчас используются редко.
Вышеупомянутые прогнозы в узлах регулярной сетки составляются ВЦЗП в двоичной кодовой
форме с использованием кодовой формы GRIB, предписанной Всемирной метеорологической организацией ( ВМО). ВРЕМЯ ВЫЛЕТА - 06.00 UTC ВРЕМЯ ПОЛЕТА - 2 часа В комплект полетной документации входит карта прогноза ветра и температуры воздуха для уровня полета, заявленного авиакомпанией, например, FL340, подготовленная по синоптическим данным за 00.00ч UTC(Data time или BASED ON ...UTC DATA ON...) и действительная на 06 UTC (VALID...). ПРИМЕР 2: РЕЙС МОСКВА - ХАБАРОВСК ВРЕМЯ ВЫЛЕТА - 06.15 UTC ВРЕМЯ ПОЛЕТА - 8 часов
В комплект полетной документации входят карты прогноза ветра и температуры воздуха для уровня полета, заявленного авиакомпанией, например, FL340, подготовленные по синоптическим данным за 00ч UTC (Data time или BASED ON...UTC DATA ON...) и действительные на 06 и 12 UTC (VALID...) . 2.ПРОГНОЗЫ ОСОБЫХ ЯВЛЕНИЙ ПОГОДЫ. Прогнозы особых явлений погоды на маршруте подготавливаются ВЦЗП в виде прогнозов
SIGWX четыре раза в сутки после сбора (в 00.00, 06.00, 12.00 и 18.00UTC) синоптических данных,
на основе которых разработаны эти прогнозы, и действительны на фиксированное время, составляющее 24 часа.
Распространение каждого прогноза завершается, как только это технически осуществимо, но не позднее 11ч после стандартного
времени наблюдения. а). прогнозов SIGWX высокого уровня для эшелонов полета 250-630; и в). прогнозов SIGWX среднего уровня для эшелонов полета 100-250 для ограниченных географических районов, определяемых в региональном аэронавигационном соглашении.
2.1. ИНФОРМАЦИЯ, ВКЛЮЧАЕМАЯ В ПРОГНОЗЫ SIGWX.
В соответствии с добавлением 2 нового Приложения 3, из прогнозов SIGWX высокого и среднего уровней исключены приземные фронты, зоны конвергенции и облачность,кроме СВ и ТСU. Изменена легенда карт SIGWX. Пример пересмотренной легенды карт SIGWX представлен ниже:
2.2. КРИТЕРИИ, КАСАЮЩИЕСЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ В ПРОГНОЗЫ SIGWX.
Перечисленные ниже критерии применяются в отношении прогнозов SIGWX высокого и среднего уровней: 11 октября 2007г. |
|
|