|
|
| Оценка социально-экономической и экологической эффективности реализации Программы |
Экономическая эффективность реализации Программы
Расчеты социально-экономической эффективности реализации
Программы выполнены на основе методических рекомендаций по оценке
эффективности инвестиционных проектов, утвержденных 21 июня 1999 г.
Министерством экономики Российской Федерации, Министерством
финансов Российской Федерации, Государственным комитетом
Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной
политике.
Оценка эффективности реализации Программы производится по
качественным и количественным показателям общественной,
коммерческой и бюджетной эффективности. Количественными
показателями являются показатели интегрального дисконтированного
эффекта, а качественными - показатели окупаемости мероприятий с
учетом дисконтирования.
Показатель общественной эффективности (интегральный эффект или
чистый дисконтированный доход) - это разность между доходами
общества, получаемыми от реализации инвестиционных проектов
Программы, и расходами на их осуществление за весь период реализации
Программы.
Показатель коммерческой эффективности - это сумма чистой
прибыли, полученной от реализации инвестиционных проектов
Программы, за вычетом расходов на их осуществление за весь период
реализации Программы.
Показатель бюджетной эффективности - это суммарное превышение
прироста средств, поступающих в бюджеты всех уровней в виде налогов и
сборов, над средствами, выделяемыми этими бюджетами в виде
инвестиций, за весь период реализации Программы.
Приоритет в оценке эффективности реализации Программы отдается
показателям общественной эффективности, поскольку они позволяют
наиболее полно оценить экономические последствия реализации.
Расчеты эффективности реализации Программы выполнены для
периода 2009 - 2030 годов исходя из прогнозируемого прироста доходов,
связанных с увеличением объемов работы транспортных предприятий и
ставок основных налогов в соответствии с Налоговым кодексом
Российской Федерации.
Расчет эффективности осуществлялся в ценах соответствующих лет,
при этом по рекомендации государственного заказчика - координатора
Программы норматив дисконтирования принят постоянным и равным
13 процентам. Среднегодовой уровень инфляции в сфере инвестиционной
деятельности принят равным 5 процентам, а уровень рисков для
участников инвестиционных проектов с учетом масштабной
государственной поддержки оценен как минимальный.
С учетом большого количества проектов, включенных в Программу,
а также предварительного характера проработки большинства из них,
показатели эффективности Программы в целом определены на основе
экспертных оценок сроков окупаемости для отдельных групп проектов с
учетом их удельного веса в общих расходах. При этом мультипликативный
эффект в нетранспортных отраслях экономики принят равным
20 процентам коммерческого эффекта для пользователей воздушного
пространства Российской Федерации.
Качественным показателем эффективности Программы является
срок окупаемости с учетом дисконтирования - минимальный период, по
истечении которого накопленный дисконтированный эффект становится и
в дальнейшем остается неотрицательным, то есть период, за который
первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным
проектом (или программой), покрываются суммарными результатами его
функционирования.
Срок окупаемости рассчитан для общественной, коммерческой и
бюджетной эффективности.
Общественная эффективность Программы в виде суммарного
чистого дисконтированного дохода составит 56,7 млрд. рублей,
коммерческая - 19,9 млрд. рублей, бюджетная - 8,6 млрд. рублей. Расчет
показателей эффективности Программы приведен в приложении № 7.
Положительный финансовый результат при оценке общественной
эффективности Программы будет получен к 2019 году, коммерческой и
бюджетной эффективности - к 2023 году.
Оценка социальных и экологических последствий реализации Программы
Социальный эффект от реализации Программы и внедрения
перспективной аэронавигационной системы будет выражен в следующем:
- повышение уровня безопасности воздушного движения к 2015 году в
1,5 раза, что позволит с 2009 по 2015 год предотвратить потенциальные
катастрофы магистральных воздушных судов и получить экономический
эффект в объеме 11 млрд. рублей;
- получение экономического эффекта за счет сокращения потерь
времени пассажиров в пути в объеме 15 млрд. рублей;
повышение производительности труда персонала, занятого на
предприятиях аэронавигационной системы, в 1,5 раза;
- обеспечение роста реальных доходов персонала, занятого на
предприятиях аэронавигационной системы, не менее чем на 6 - 7 процентов
ежегодно.
Требования охраны окружающей среды будут обеспечиваться путем
снижения:
- эмиссии газов двигателей воздушных судов вследствие экономии
авиатоплива в полете в размере 3,55 млн. тонн, из них 1,67 млн. тонн в
районе аэродромов;
- влияния шума двигателей на жилые районы вследствие оптимизации
траекторий маневрирования воздушных судов в районе аэродромов;
- влияния на население электромагнитного излучения при переходе с
традиционных радиотехнических средств на перспективные.
|
|
|
:: Новости ::
|
05.08.2010
Подписаны Государственные контракты на ПИР технического перевооружения по объектам Жуковский, Минеральные Воды, Ставрополь, Махачкала, Владивосток, Хабаровск, Владикавказ, Бованенково, Комсомольск-на-Амуре (Дземги) и Оссора.
|
16.06.2010
Протокол рабочего совещания в Росгидромете по вопросу реализации тематического направления "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" федеральной целевой
программы "Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)". Скачать протокол
|
13.05.2010
С целью своевременной организации отчетности по мероприятиям ФЦП «Модернизация ЕС ОРВД Российской Федерации (2009-2015 годы)» по выполнению раздела 5.6 государственного задания необходимо заполнение формы ГМ-19 раздел 7. Образцы находятся в главном левом меню.
|
12.01.2010
Подготовлены проекты Государственных контрактов на 2010 год на выполнение проектно-изыскательских работ по техническому перевооружению авиаметподразделений. Подробнее >>
|
11.01.2010
Итоги реализации Федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)" за 2009 год. Подробнее >>
|
25.09.2009
ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» представил в Росгидромет проектную документацию по 13 объектам технического перевооружения в аэропортах Анапа, Краснодар, Сочи, Волгоград, Воронеж, Н-Новгород, Астрахань, Оха, Магадан, Елизово, Благовещенск, Элиста, для рассмотрения и проверки. Подробнее >>
|
11.09.2009
В целях реализации Федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)" в период 25 – 27 августа 2009 г. в аэропорту города Элиста рабочей группой было проведено обследование позиций размещения метеорологического оборудования и уточнение места размещения датчиков, и центральной системы КРАМС-4, предназначенных для метеорологического обеспечения авиации. Подробнее >>
|
18.08.2009
ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей" подготовлена проектная документация Подробнее >>
|
14.08.2009
Росгидрометом подготовлены предложения по распределению бюджетных ассигнований по главным распорядителям средств федерального бюджета на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 гг. Подробнее >>
|
19.05.2009
Сведения о заключенных государственных контрактах в рамках реализации ФЦП "Модернизация ЕС ОрВД РФ (2009-2015 гг.)" по состоянию на 18.05.2009 Подробнее >>
|
31.03.2009
По состоянию на 30 марта 2009 года Метеоагентством Росгидромета подготовлены и предварительно согласованы с Генподрядчиком госконтракты и технические задания на выполнение проектно-изыскательских работ. Подробнее >>
|
|